近年來，我國汽車行業迅猛發展，中空板周轉箱廠家發現作為與汽車密切相關的汽車物流行業，也面臨著龐大的時機和挑戰。而汽車零部件物流作為汽車物流中最重要的一環，是連接汽車提供鏈系統中各級零部件提供商、整車生產企業及終端用戶的紐帶，是集現代運輸、倉儲、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工及物流信息等服務于一體的概括性管理系統憑據物流的針對性。

　　可分為零部件入廠物流、生產物流以及售后服務備件物流其中，零部件入廠物流是指提供部分在購買部分實現零部件購買活動后，將生產所需的零部件從提供商配送到整車生產企業生產線邊的物流活動由于汽車零部件入廠物流的過程直接到了汽車生產線邊，與整車企業的生產節拍唇亡齒寒，是與汽車整車生產企業聯系最為緊密的物流環節，是各個環節銜接相當緊密的高技術行業，也是目前國際物流業公認的最為復雜、最具職業性的物流平臺在我國，汽車零部件入廠物流有兩種多見物流模式，一種是直接送貨模式(one to one)，一種是循環取貨模式(milk-run)其中循環取貨方法已經漸漸成為流的發展方向對于每一個汽車整車生產商來講，可能會有一兒條乃至上白條的Milk-run路線，投入運價的車輛按照每口整車生產決策連接地進行零部件的運輸。

　　milk-run的字面意思形貌了送奶工給幾個用戶送奶并收購空奶瓶的過程。而在汽車物流中裝載貨品容器的空滿恰好與送牛奶過程相反，即到提供商處取貨時留下空容器，把裝滿貨品的容器帶走，而在送牛奶過程中是在用戶處留下牛奶而把空瓶帶走。該運輸方法適用于少數目、多頻次的中短距離運輸要求，它降低了汽車整車企業的零部件庫存，降低了零部件提供商的物流風險，削減了缺貨乃至停線的風險。從而使整車生產商及其提供商的概括物流成本下降。目前行業內約有60%的企業不同程度的接納循環取貨品流模式。